Le 15 du ciel

   Habituellement notre ballet s’ouvre sur cette perspective. Un aérodrome endormi et désert dans la fraîcheur du petit matin. 

Pas un bruit, étonnant paradoxe d’un espace où rugissent d’ordinaire turbines et pistons. Instant de contemplation que l’on s’offre chaque fois que cela est possible, juste quelques secondes d’apaisement avant la libération du flot de kérosène dans nos deux Pratt & Whitney PT6A-42. La chambre de combustion qui subitement monte en température, la vitesse de rotation de la turbine qui s’amplifie, déchirent d’un sifflement notre toile idyllique.  Nous venons de sonner les matines. Un léger coup de gaz afin de mettre l’avion en mouvement achève le sommeil des plus récalcitrants. Des oreilles se dressent, des corbeaux maculent le ciel, le Bronx se réveille.

Aujourd’hui l’ambulance aux hélices quadripales monte au-dessus des Alpes puis accélère à 275 nœuds vers Nice. Le commandant de bord se lance dans une approche VOR A puis VPT A sur la 04L dans un décor de toute beauté ; au sol le petit bout chou n’a que quelques heures et va faire son baptême de l’air.

Deux tours de cadran plus tard, le trafic s’est sérieusement amplifié et nous voilà numéro 3 au point d’arrêt après avoir négocié la priorité devant un Alitalia. Un B737 et un A320 nous escortent à présent. Décollage en 22L puis montée à la Vy afin de rapidement atteindre l’altitude de sécurité qui nous permettra de virer au Nord vers Lille. C’est bon de pouvoir compter sur une machine qui tient ses promesses, elle avale d’un bon variomètre les 10 000 pieds qui nous séparaient de notre clairance. Enfin nous pouvons promettre au dernier-né qu’il touchera ses terres dans 1h45.

La porte de la salle pilote à peine ouverte et nous prenons connaissance de nos prochaines ordonnances. Une toile centrée sur notre base commence à se densifier. De Shannon à Djerba, de Split à Porto, on compose le 15 et on attend l’embarquement vers sa demeure. Conscients ou inconscients, ces patients transportent leurs histoires qui font de chaque vol une entité unique ; comme marqué au fer rouge par leurs aventures plus ou moins heureuses. Alors parfois, comme pour s’accorder un petit moment hors champs, on s’octroie de petits instants de détente à bord, entre Tunisie et Sardaigne. 

Ils nous avaient promis un été chaud, il fût brûlant mais passionnant et généreux.  Riche en rencontres. Dans l’ordre, un chat à Ajaccio abattu par la chaleur écrasante qui trouve refuge sous notre fuselage. Ou, là, un orage bien seul au-dessus de Florence. Ou encore à Cannes où je croise pour la deuxième fois l’objectif de Boubou, un spotter qui parle la langue des cigales. Un Airbus A310 en montée initiale à Francisco Sá-Carneiro, un copain chauffeur d’ambulance turbinisée à LFMT. Un rocher monumental qui surplombe la piste surchauffée de Palerme. Et même un record personnel de vitesse sol. Les pilotes de jet ne devraient pas vraiment s’en émouvoir !

Et en fin de mission notre ballet se referme bien souvent sur la même perspective. Un pilote endormi et heureux dans la fraîcheur d’une handling calme et désert. La boucle est bouclée.